Откуда: Москва
Выберите страну на карте или строку в списке слева — на карту лягут города обеих стран маршрута, и до любого из них построится путь.
Мы предлагаем экспертное управление сложными железнодорожными перевозками крупногабаритной техники, включая легковые автомобили, автовозы и тяжелые грузовики, с ключевым фокусом на доставку в логистический хаб Базель, Швейцария. Гарантируем строгое соблюдение сроков, полную сохранность груза и прозрачное документальное сопровождение на всех этапах мультимодальной схемы.
Откуда: Москва
Выберите страну на карте или строку в списке слева — на карту лягут города обеих стран маршрута, и до любого из них построится путь.
Карта открывается пустой и наполняется по запросу: нажмите страну или город — на карте, в списке слева или в поиске, — и точками лягут города обеих стран маршрута, откуда и куда. Сменили конец маршрута — города прежней страны уходят, новой приходят. Маршрут строится из двух точек, и обе можно менять: точка становится пунктом назначения, повторное нажатие снимает её. Пункт отправления — значок ⌖ у строки в списке или кнопка «Откуда» на билете, после которой нужная точка выбирается на карте. Так собирается любой маршрут, например Нью-Йорк — Чикаго. Поиск ищет по всему каталогу городов и стран сразу. Стрелки под линией меняют концы местами, кнопка ⌂ возвращает отправление в Москву, кнопка в углу переставляет билет. Иконки на билете — все способы доставки: наведите, чтобы сравнить, нажмите, чтобы открыть страницу услуги.
Заключаем договор
Страхуем ваши грузы
Доставка в труднодоступные регионы
Индивидуальный менеджер. Полное сопровождение
О логистике
Железнодорожные перевозки (ЖД) остаются краеугольным камнем международной логистики, особенно когда речь идет о транспортировке крупногабаритных и ценных грузов, таких как автомобили, автовозы и тяжелые грузовики. Наша специализация — организация бесперебойных и экономически эффективных маршрутов, связывающих производственные центры с конечными точками потребления, включая стратегически важный логистический узел Базель в Швейцарии. Мы используем преимущества высокой пропускной способности железных дорог для минимизации рисков и оптимизации затрат по сравнению с чисто автомобильными или авиационными схемами.
Перевозка автомобилей по железной дороге требует глубокого понимания специфики погрузочно-разгрузочных работ, крепления груза и требований к подвижному составу. Для легковых автомобилей часто используются специализированные крытые вагоны или платформы с двухъярусными креплениями. Перевозка же грузовиков и автовозов может потребовать использования полувагонов или платформ с низкими бортами для обеспечения необходимого габарита по высоте.
Железнодорожные перевозки обеспечивают стабильность, которая критически важна для планирования производственных циклов. В отличие от автомобильных перевозок, где движение зависит от погодных условий, пробок и ограничений на дорогах, движение поезда подчиняется строгому расписанию. Это позволяет нам предоставлять клиентам более точные временные окна доставки.
Мы активно работаем с различными типами подвижного состава, включая специализированные транспортеры для негабаритных грузов, что позволяет нам перевозить не только серийные автомобили, но и крупнотоннажные грузовики, строительную технику и целые автовозы, загруженные новой продукцией.
Соблюдение международных и национальных стандартов является обязательным условием для беспрепятственного прохождения границ, особенно при работе с такими странами, как Швейцария. Мы уделяем особое внимание соответствию нормам безопасности погрузки (крепление груза) и экологическим требованиям, предъявляемым к железнодорожным операторам.
Анализ маршрутов включает оценку доступности железнодорожной инфраструктуры на станциях отправления и прибытия, а также необходимости использования автомобильного транспорта (первая и последняя миля) для доставки до конечного получателя в регионе Базеля.
| Параметр | Описание | Значение |
|---|---|---|
| Максимальная загрузка платформы | Вес и габариты, допустимые для стандартной платформы | До 70 тонн (зависит от типа вагона) |
| Скорость доставки (средняя) | Средняя скорость движения поезда на магистральных участках | 600-800 км в сутки |
| Требования к креплению | Стандарты фиксации автомобилей и грузовиков на платформе | Соответствие нормам // |
| Страховое покрытие | Стандартный уровень ответственности перевозчика | До 100 000 евро за единицу техники |
При организации перевозок, включающих смену вида транспорта (например, с автомобильного на железнодорожный и далее на склад в Базеле), ключевым моментом является минимизация простоев и ошибок при перегрузке. Мы используем -мониторинг на всех этапах, чтобы обеспечить полную прослеживаемость груза.
Логистика, связанная с пересечением границ, требует безупречной подготовки пакета сопроводительных документов. Особое внимание уделяется таможенному оформлению для ввоза транспортных средств на территорию Европейского Союза через Швейцарию (Базель является крупным пограничным и таможенным пунктом).
Мы берем на себя подготовку всех необходимых разрешений, сертификатов происхождения и инвойсов, что значительно ускоряет прохождение таможенных процедур и исключает задержки на границе.
| Тип документа | Срок оформления | Важность |
|---|---|---|
| Транспортная накладная (СМГС/) | 1-2 рабочих дня до отправки | Критическая |
| Таможенная декларация (1/1) | 3-5 рабочих дней до прибытия на границу | Высокая |
| Сертификат соответствия (для новых автомобилей) | Зависит от производителя | Обязательная |
| Страховой полис | Оформляется до начала погрузки | Высокая |
Перевозка тяжелых грузовиков (тягачей или самосвалов) часто требует использования специализированных платформ, способных выдержать высокую точечную нагрузку. Если перевозится автовоз, необходимо учитывать общую длину состава и его высоту, чтобы избежать проблем с контактной сетью и габаритами тоннелей на железнодорожных участках.
Наша методология работы с железнодорожными перевозками автомобилей и грузовиков выстроена по принципу максимальной прозрачности и контроля качества на каждом шаге:
Для крупных автопроизводителей и дистрибьюторов, регулярно отправляющих партии автомобилей или автовозов, мы предлагаем долгосрочные контракты, включающие резервирование мощностей на ключевых железнодорожных узлах. Это позволяет стабилизировать логистические издержки и гарантировать наличие подвижного состава даже в пиковые сезоны.
Особое внимание уделяется защите лакокрасочного покрытия при перевозке легковых автомобилей. Мы используем специальные защитные чехлы и обеспечиваем минимальное расстояние между соседними транспортными средствами на платформе.
| Тип перевозимого груза | Рекомендуемый подвижной состав | Основные требования к терминалу |
|---|---|---|
| Легковые автомобили (серийные) | Специализированные крытые вагоны (автомобилевозы) | Наличие ровных погрузочных рамп и зон временного хранения |
| Автовозы (пустые или загруженные) | Платформы с низким бортом или полувагоны | Достаточная маневровая площадь для заезда автовоза |
| Тяжелые грузовики/Спецтехника | Усиленные платформы или транспортеры | Наличие мощных тягачей для маневрирования на станции |
Базель, расположенный на границе с Францией и Германией, является воротами в Швейцарию. Работа с этой страной требует точного соблюдения швейцарских таможенных правил, которые могут отличаться от общих правил ЕС. Мы обеспечиваем правильное декларирование товаров, что критически важно для избежания штрафов и задержек при ввозе транспортных средств.
Наши специалисты по ВЭД консультируют клиентов по вопросам временного ввоза (например, для выставочных образцов) или постоянного импорта автомобилей и грузовиков, помогая выбрать оптимальный таможенный режим.
Несмотря на высокую надежность, железнодорожные перевозки сталкиваются с инфраструктурными ограничениями, такими как пропускная способность отдельных участков пути или необходимость перестановки колесных пар при пересечении границ с разной шириной колеи (например, между странами СНГ и Западной Европой). Мы заранее планируем эти перестановки, используя специализированные перегрузочные станции, чтобы минимизировать время простоя.
Для обеспечения непрерывности поставок в Базель, мы часто комбинируем ЖД-магистрали с автомобильными перевозками на коротких участках, где железнодорожное сообщение менее развито или нерентабельно. Этот мультимодальный подход позволяет нам предложить наиболее сбалансированное по цене и срокам решение для транспортировки ваших автомобилей и грузовиков.
Мы постоянно отслеживаем изменения в железнодорожных тарифах и регуляциях, чтобы наши клиенты всегда получали наиболее конкурентные предложения на рынке международных перевозок.

Описание выбранного вида транспорта. Описание выбранного вида транспорта. Описание выбранного вида транспорта.
Таможенное оформление автомобилей и спецтехники при экспорте в Базель, Швейцария. Считаем пошлины, утильсбор и НДС до подачи декларации. Рассчитайте стоимость оформления.
Таможенное оформление автомобилей и спецтехники при импорте в Базель, Швейцария. Считаем пошлины, утильсбор и НДС до подачи декларации. Рассчитайте стоимость оформления.
Заберём от двери, доставим до транспортного терминала
Транспортировка на склад, СОГ
Складская обработка (взвешивание, упаковка)
Оформление документации
Бронирование перевозки и контроль
Транспортировка на терминалы
Экспортное таможенное оформление
Прохождение безопасности и досмотра
Погрузка на транспорт
Закрытие экспортных процессов
Привлечение агента для получения
Оплата локальных платежей
Импортное таможенное оформление
Доставка и разгрузка груза до дверей получателя
Заберём двери, доставим до двери в другой стране
Транспортировка на склад, СОГ
Складская обработка (взвешивание, упаковка)
Оформление документации
Бронирование перевозки и контроль
Транспортировка на терминалы
Экспортное таможенное оформление
Прохождение безопасности и досмотра
Погрузка на транспорт
Закрытие экспортных процессов
Привлечение агента для получения
Оплата локальных платежей
Импортное таможенное оформление
Доставка и разгрузка груза до дверей получателя
Вы предоставляете детальную информацию о Вашем грузе, требуемом направление перевозки груза, и уведомляете об особых условиях вашего груза.
Заявка на мультимодальную перевозку и агентский договор — Требуется оперативное подписание юридических документов, для успешной реализации вашей поставки.
Вносите аванс в размере 80% от индикативного коммерческого предложения, на реализацию вашей поставки. Мы приступаем к работе на следующий день.
Подписываете акт выполненных работ для закрытия, подписания и передачи Вам всех "Экспортных" документов. Если будет реализация услуг "Импорт под ключ" — мы направим Вам акт выполненных работ после завершения данных услуг.
Согласовываете с нашим специалистом ВЭД, бюджетирование поставки, по услугам и тарифам компании. Вам будет направлено индикативное коммерческое предложение (ИКП1) - "Экспорт под ключ", либо индикативное коммерческое предложение 3 (ИКП3) - доставка в режиме "Дверь-Дверь"
Согласовываем с Вами, перечень услуг для реализации режима поставки "Экспорта под ключ", а также если требуется для режим поставки "Дверь-Дверь"
Производим осмотр и дополнительную упаковку Вашего груза, для качественной доставки. Оформляем таможенное экспортную декларацию (ДТ) выпуск на экспорт в таможенных органах
Если у Вас режим поставки "Экспорт под ключ" - ожидайте Ваш груз в аэропорту/порту или же на Ж/Д станции, СВХ терминалах в режиме автоперевозки
Направляем акт выполненных работ на услуги в режиме "Экспорт под ключ" или "Дверь-дверь" а также транспортные накладные.

Вы можете заполнить заявку к нам через Telegram Bota MLA