Откуда: Москва
Выберите страну на карте или строку в списке слева — на карту лягут города обеих стран маршрута, и до любого из них построится путь.
Мы специализируемся на организации сложных железнодорожных перевозок негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, обеспечивая их безопасную доставку до станции Мальмё, Швеция. Наш подход включает детальное планирование маршрута, строгое соблюдение технических условий погрузки и выгрузки, а также полное документальное сопровождение сделки.
Откуда: Москва
Выберите страну на карте или строку в списке слева — на карту лягут города обеих стран маршрута, и до любого из них построится путь.
Карта открывается пустой и наполняется по запросу: нажмите страну или город — на карте, в списке слева или в поиске, — и точками лягут города обеих стран маршрута, откуда и куда. Сменили конец маршрута — города прежней страны уходят, новой приходят. Маршрут строится из двух точек, и обе можно менять: точка становится пунктом назначения, повторное нажатие снимает её. Пункт отправления — значок ⌖ у строки в списке или кнопка «Откуда» на билете, после которой нужная точка выбирается на карте. Так собирается любой маршрут, например Нью-Йорк — Чикаго. Поиск ищет по всему каталогу городов и стран сразу. Стрелки под линией меняют концы местами, кнопка ⌂ возвращает отправление в Москву, кнопка в углу переставляет билет. Иконки на билете — все способы доставки: наведите, чтобы сравнить, нажмите, чтобы открыть страницу услуги.
Заключаем договор
Страхуем ваши грузы
Доставка в труднодоступные регионы
Индивидуальный менеджер. Полное сопровождение
О логистике
Железнодорожные перевозки являются одним из наиболее надежных и экономически эффективных способов транспортировки крупногабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов на дальние расстояния, особенно при работе с международными направлениями, такими как Мальмё, Швеция. Наша компания предлагает комплексные решения, охватывающие весь цикл логистической цепочки – от подготовки груза до его доставки конечному получателю.
Особое внимание уделяется негабаритным и тяжеловесным отправкам. Перевозка таких грузов требует не только специализированного подвижного состава (платформы, транспортеры), но и тщательной проработки проектной документации, согласования маршрута с железнодорожными администрациями стран следования, включая инфраструктуру, используемую для доступа к Мальмё.
Современные железнодорожные перевозки регулируются строгими международными и национальными нормами, которые обеспечивают безопасность движения и сохранность груза. Для негабаритных грузов критически важно соблюдение габаритов приближения, установленных для конкретных участков пути. Анализ маршрута включает оценку мостовых сооружений, тоннелей, контактной сети и станционных путей.
При планировании маршрута в Швецию через порты или сухопутные пограничные переходы, мы учитываем специфику европейской колеи и требования местных операторов.
| Параметр | Описание | Значение |
|---|---|---|
| Габарит по ширине | Максимально допустимая ширина груза относительно оси пути | Зависит от участка, часто не более 3500 мм |
| Расчетная скорость | Средняя скорость движения тяжеловесного поезда | 40–60 км/ч |
| Допустимый тоннаж | Максимальная масса груза на платформе | До 140 тонн (зависит от типа транспортера) |
| Требования к креплению | Методика фиксации длинномерных и тяжеловесных грузов | Согласно ГОСТ/ нормам и техническим условиям |
Анализ рисков при перевозке тяжеловесных грузов показывает, что основной риск связан с состоянием путевого хозяйства на транзитных участках. Мы используем только проверенные маршруты с подтвержденной пропускной способностью для составов повышенного веса.
Оформление разрешительной документации для негабаритных и тяжеловесных перевозок – это многоступенчатый процесс, требующий высокой квалификации. Для отправки в Мальмё (Швеция) необходимо получить разрешения от нескольких железнодорожных администраций, включая РЖД, а также операторов, управляющих европейской сетью.
Особое внимание уделяется разработке чертежей погрузки и укладки (ЧПУ), которые должны быть утверждены техническим отделом перевозчика и, при необходимости, владельцем инфраструктуры.
| Тип документа | Срок оформления | Важность |
|---|---|---|
| Заявка на перевозку (ТГН) | 10–15 рабочих дней | Высокая |
| Разрешение на негабаритный пропуск | 20–45 рабочих дней | Критическая |
| Таможенная декларация (Т1/2) | 1–3 рабочих дня | Высокая |
| Страховой полис | 1 рабочий день | Средняя |
Длинномерные грузы, такие как элементы мостовых конструкций или части ветрогенераторов, часто требуют использования сцепок из нескольких платформ, что усложняет расчет нагрузок на рельсы и шпалы. Мы обеспечиваем точное соответствие всех технических параметров требованиям конечного пункта назначения в Мальмё.
Процесс организации железнодорожных перевозок негабаритных грузов в Мальмё можно разделить на несколько ключевых этапов, каждый из которых строго контролируется нашими специалистами:
Наша методология минимизирует простои и задержки, связанные с административными барьерами, что особенно важно для срочных проектов, связанных с промышленным строительством или энергетикой.
Железнодорожный транспорт остается незаменимым для крупнотоннажных и крупногабаритных грузов, поскольку он обеспечивает стабильность и высокую грузоподъемность, недостижимую для автомобильных или даже некоторых морских перевозок (в зависимости от порта захода).
| Преимущество | Описание выгоды для клиента | Сравнение с автотранспортом |
|---|---|---|
| Грузоподъемность | Возможность перевозки единиц весом свыше 100 тонн | Ограничение до 40–60 тонн на дорогах общего пользования |
| Безопасность | Минимальный риск ДТП и повреждений в пути | Высокая зависимость от качества дорожного покрытия и погодных условий |
| Экономичность | Снижение удельной стоимости транспортировки на дальних расстояниях | Значительная экономия при длине маршрута свыше 1000 км |
| Экологичность | Меньший углеродный след на тонно-километр | Более высокий уровень выбросов на единицу веса |
Мальмё, как крупный логистический узел в Южной Швеции, требует интеграции с европейской железнодорожной сетью. Это влечет за собой необходимость адаптации к различным системам сигнализации, правилам движения и, что наиболее важно, к перестановке колесных пар (смена колесных пар с широкой колеи на стандартную европейскую колею 1435 мм) на пограничных переходах, если перевозка осуществляется из стран с шириной колеи 1520 мм.
Мы управляем процессом смены колесных пар, обеспечивая минимальное время простоя состава. Это включает выбор подходящей станции перестановки (например, в Польше или Германии) и резервирование необходимых мощностей.
Для обеспечения бесперебойной доставки негабаритных и тяжеловесных грузов в Мальмё, мы предлагаем сопутствующие услуги:
Наш опыт в организации сложных длинномерных и тяжеловесных железнодорожных перевозок гарантирует, что даже самые сложные проекты, требующие доставки в Швецию, будут выполнены в срок и с соблюдением всех технических регламентов. Мы обеспечиваем прозрачность на каждом этапе, от оформления заявки до прибытия поезда на станцию назначения в Мальмё.

Описание выбранного вида транспорта. Описание выбранного вида транспорта. Описание выбранного вида транспорта.
Таможенное оформление негабаритных и тяжеловесных грузов при экспорте в Мальмё, Швеция. Оформление проектного груза и согласование условий досмотра. Рассчитайте стоимость оформления.
Таможенное оформление негабаритных и тяжеловесных грузов при импорте в Мальмё, Швеция. Оформление проектного груза и согласование условий досмотра. Рассчитайте стоимость оформления.
Заберём от двери, доставим до транспортного терминала
Транспортировка на склад, СОГ
Складская обработка (взвешивание, упаковка)
Оформление документации
Бронирование перевозки и контроль
Транспортировка на терминалы
Экспортное таможенное оформление
Прохождение безопасности и досмотра
Погрузка на транспорт
Закрытие экспортных процессов
Привлечение агента для получения
Оплата локальных платежей
Импортное таможенное оформление
Доставка и разгрузка груза до дверей получателя
Заберём двери, доставим до двери в другой стране
Транспортировка на склад, СОГ
Складская обработка (взвешивание, упаковка)
Оформление документации
Бронирование перевозки и контроль
Транспортировка на терминалы
Экспортное таможенное оформление
Прохождение безопасности и досмотра
Погрузка на транспорт
Закрытие экспортных процессов
Привлечение агента для получения
Оплата локальных платежей
Импортное таможенное оформление
Доставка и разгрузка груза до дверей получателя
Вы предоставляете детальную информацию о Вашем грузе, требуемом направление перевозки груза, и уведомляете об особых условиях вашего груза.
Заявка на мультимодальную перевозку и агентский договор — Требуется оперативное подписание юридических документов, для успешной реализации вашей поставки.
Вносите аванс в размере 80% от индикативного коммерческого предложения, на реализацию вашей поставки. Мы приступаем к работе на следующий день.
Подписываете акт выполненных работ для закрытия, подписания и передачи Вам всех "Экспортных" документов. Если будет реализация услуг "Импорт под ключ" — мы направим Вам акт выполненных работ после завершения данных услуг.
Согласовываете с нашим специалистом ВЭД, бюджетирование поставки, по услугам и тарифам компании. Вам будет направлено индикативное коммерческое предложение (ИКП1) - "Экспорт под ключ", либо индикативное коммерческое предложение 3 (ИКП3) - доставка в режиме "Дверь-Дверь"
Согласовываем с Вами, перечень услуг для реализации режима поставки "Экспорта под ключ", а также если требуется для режим поставки "Дверь-Дверь"
Производим осмотр и дополнительную упаковку Вашего груза, для качественной доставки. Оформляем таможенное экспортную декларацию (ДТ) выпуск на экспорт в таможенных органах
Если у Вас режим поставки "Экспорт под ключ" - ожидайте Ваш груз в аэропорту/порту или же на Ж/Д станции, СВХ терминалах в режиме автоперевозки
Направляем акт выполненных работ на услуги в режиме "Экспорт под ключ" или "Дверь-дверь" а также транспортные накладные.

Вы можете заполнить заявку к нам через Telegram Bota MLA