Откуда: Москва
Выберите страну на карте или строку в списке слева — на карту лягут города обеих стран маршрута, и до любого из них построится путь.
Мы предлагаем экспертное управление сложными железнодорожными перевозками негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, обеспечивая строгое соблюдение технических регламентов и минимизацию рисков. Наша специализация — организация бесперебойной доставки по всей территории России и в страны Азии, включая маршруты до Проме и Мьянма, с полным контролем на всех этапах.
Откуда: Москва
Выберите страну на карте или строку в списке слева — на карту лягут города обеих стран маршрута, и до любого из них построится путь.
Карта открывается пустой и наполняется по запросу: нажмите страну или город — на карте, в списке слева или в поиске, — и точками лягут города обеих стран маршрута, откуда и куда. Сменили конец маршрута — города прежней страны уходят, новой приходят. Маршрут строится из двух точек, и обе можно менять: точка становится пунктом назначения, повторное нажатие снимает её. Пункт отправления — значок ⌖ у строки в списке или кнопка «Откуда» на билете, после которой нужная точка выбирается на карте. Так собирается любой маршрут, например Нью-Йорк — Чикаго. Поиск ищет по всему каталогу городов и стран сразу. Стрелки под линией меняют концы местами, кнопка ⌂ возвращает отправление в Москву, кнопка в углу переставляет билет. Иконки на билете — все способы доставки: наведите, чтобы сравнить, нажмите, чтобы открыть страницу услуги.
Заключаем договор
Страхуем ваши грузы
Доставка в труднодоступные регионы
Индивидуальный менеджер. Полное сопровождение
О логистике
Железнодорожные перевозки остаются краеугольным камнем в логистике крупногабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, где автомобильный и водный транспорт не могут обеспечить необходимую пропускную способность или экономическую эффективность. Наша компания специализируется на разработке и реализации индивидуальных логистических схем, охватывающих весь спектр потребностей клиента — от выбора оптимального подвижного состава до получения всех необходимых разрешений и сопровождения груза до конечной точки назначения, будь то удаленные промышленные объекты в России или международные направления, такие как Проме и Мьянма.
Организация таких перевозок требует глубокого понимания нормативной базы, особенностей инфраструктуры и специфики самого груза. Мы используем современные методы планирования, чтобы гарантировать безопасность и своевременность доставки, что критически важно для проектов в строительстве, энергетике и тяжелом машиностроении. Мы не просто перемещаем груз; мы управляем сложным логистическим проектом.
Соблюдение отраслевых стандартов является не просто требованием, а основой нашей деятельности. Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов строго регламентируется нормативными актами, определяющими допустимые габариты, осевые нагрузки и требования к креплению. Анализ этих параметров на ранних этапах проекта позволяет избежать дорогостоящих задержек и штрафов.
Мы проводим детальный анализ маршрута, учитывая пропускную способность линий, состояние путевой инфраструктуры, наличие низководных или узкогабаритных тоннелей и мостов, а также ограничения по станционным путям.
| Параметр | Описание | Значение |
|---|---|---|
| Максимальная негабаритность по высоте (ТН) | Предельное значение высоты груза над уровнем головки рельса | Обычно до 5,3 м (зависит от участка) |
| Максимальная осевая нагрузка | Общая нагрузка на ось вагона, влияющая на выбор типа вагона | Варьируется от 25 до 35 тонн на ось |
| Требования к креплению | Методы фиксации груза на платформе | Согласно ГОСТ и техническим условиям перевозчика |
| Сроки согласования маршрута | Время, необходимое для получения разрешений от всех ж/д администраций | От 15 до 45 рабочих дней |
Анализ рисков включает оценку потенциальных задержек, связанных с ремонтом путей или изменением графика движения. Для международных перевозок, например, на маршрутах в Мьянма (через порты или по сухопутным коридорам), добавляется необходимость учета смены колесных пар на границах и специфики местного железнодорожного законодательства.
Успешная перевозка негабарита невозможна без безупречно оформленной технической документации. Этот этап часто является самым длительным и сложным, требующим взаимодействия с несколькими государственными и железнодорожными органами.
Мы берем на себя полную ответственность за подготовку пакета документов, включая технические чертежи, схемы погрузки и крепления, а также получение разрешений на движение по установленным габаритам и весу. Особое внимание уделяется оформлению перевозочных ордеров и коммерческих инвойсов для международных отправлений.
| Тип документа | Срок оформления | Важность |
|---|---|---|
| Технические условия погрузки/крепления | 10–20 дней | Критическая (основа для допуска к перевозке) |
| Разрешение на перевозку негабарита (РПН) | 20–40 дней | Высокая (выдается МПС/РЖД) |
| Коммерческие и таможенные документы | 5–10 дней | Средняя (для международных транзитов) |
| Страховой полис ответственности | 1–3 дня | Высокая (финансовая защита) |
Для перевозок, проходящих через территории стран СНГ или в направлении Юго-Восточной Азии (например, в Проме), требуется дополнительная координация с национальными железнодорожными администрациями. Это включает проверку соответствия подвижного состава их техническим нормам.
Выбор правильного подвижного состава — залог экономической эффективности и безопасности. Для длинномерных и тяжеловесных грузов используются специализированные транспортные средства, такие как транспортеры, полувагоны повышенной грузоподъемности или специализированные платформы.
Для сверхтяжелых грузов, где стандартные транспортеры не подходят, мы задействуем модульные системы, позволяющие распределить нагрузку на большее количество осей, тем самым снижая осевое давление и обеспечивая прохождение по менее мощным участкам пути. Это особенно актуально при доставке крупногабаритных элементов для нефтегазовой отрасли.
| Тип подвижного состава | Максимальная грузоподъемность (тонн) | Применение |
|---|---|---|
| Четырехосный вагон | До 70 | Стандартные тяжеловесные грузы |
| Специализированный транспортер | 120–360 | Негабаритные промышленные установки |
| Платформа с повышенной осевой нагрузкой | До 150 | Высокоточные станки и оборудование |
Наша методология работы с железнодорожными перевозками выстроена по принципу поэтапного контроля и прозрачности для клиента. Мы стремимся к максимальной автоматизации процессов согласования и отслеживания.
Особое внимание уделяется контролю за соблюдением графика движения. В случае возникновения форс-мажоров, связанных с задержками на границах или техническими проблемами, мы немедленно активируем резервные планы, например, перегрузку на альтернативный вид транспорта на коротких участках или ускоренное прохождение таможенных процедур.
География наших перевозок охватывает не только обширные территории России, но и ключевые международные направления. Перевозка длинномерных и негабаритных грузов в страны Юго-Восточной Азии, в частности, в Мьянма (например, в порт Проме), представляет собой сложный мультимодальный вызов. Он включает переход с широкой колеи на узкую, что требует либо перестановки на специальные транспортеры, либо использования вагонов с изменяемой шириной колесных пар (что является более дорогим, но быстрым решением).
Мы обладаем опытом работы с различными типами границ, включая пограничные переходы с Китаем, Монголией и странами, имеющими выход к Тихому океану. Наша экспертиза в области международных железнодорожных перевозок гарантирует, что все транзитные процедуры будут выполнены в соответствии с международными конвенциями (например, СМГС).
Выбор партнера для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов должен основываться на подтвержденном опыте и способности решать нестандартные задачи. Мы предлагаем не просто фрахт, а комплексное инжиниринговое решение для вашей логистики.
Мы постоянно инвестируем в обучение персонала и обновление программного обеспечения для моделирования маршрутов, что позволяет нам оставаться на переднем крае индустрии железнодорожных перевозок, обеспечивая надежность и предсказуемость даже самых сложных логистических операций. Наша цель — сделать сложную перевозку максимально простой для клиента.

Описание выбранного вида транспорта. Описание выбранного вида транспорта. Описание выбранного вида транспорта.
Таможенное оформление негабаритных и тяжеловесных грузов при экспорте в Проме, Мьянма. Оформление проектного груза и согласование условий досмотра. Рассчитайте стоимость оформления.
Таможенное оформление негабаритных и тяжеловесных грузов при импорте в Проме, Мьянма. Оформление проектного груза и согласование условий досмотра. Рассчитайте стоимость оформления.
Заберём от двери, доставим до транспортного терминала
Транспортировка на склад, СОГ
Складская обработка (взвешивание, упаковка)
Оформление документации
Бронирование перевозки и контроль
Транспортировка на терминалы
Экспортное таможенное оформление
Прохождение безопасности и досмотра
Погрузка на транспорт
Закрытие экспортных процессов
Привлечение агента для получения
Оплата локальных платежей
Импортное таможенное оформление
Доставка и разгрузка груза до дверей получателя
Заберём двери, доставим до двери в другой стране
Транспортировка на склад, СОГ
Складская обработка (взвешивание, упаковка)
Оформление документации
Бронирование перевозки и контроль
Транспортировка на терминалы
Экспортное таможенное оформление
Прохождение безопасности и досмотра
Погрузка на транспорт
Закрытие экспортных процессов
Привлечение агента для получения
Оплата локальных платежей
Импортное таможенное оформление
Доставка и разгрузка груза до дверей получателя
Вы предоставляете детальную информацию о Вашем грузе, требуемом направление перевозки груза, и уведомляете об особых условиях вашего груза.
Заявка на мультимодальную перевозку и агентский договор — Требуется оперативное подписание юридических документов, для успешной реализации вашей поставки.
Вносите аванс в размере 80% от индикативного коммерческого предложения, на реализацию вашей поставки. Мы приступаем к работе на следующий день.
Подписываете акт выполненных работ для закрытия, подписания и передачи Вам всех "Экспортных" документов. Если будет реализация услуг "Импорт под ключ" — мы направим Вам акт выполненных работ после завершения данных услуг.
Согласовываете с нашим специалистом ВЭД, бюджетирование поставки, по услугам и тарифам компании. Вам будет направлено индикативное коммерческое предложение (ИКП1) - "Экспорт под ключ", либо индикативное коммерческое предложение 3 (ИКП3) - доставка в режиме "Дверь-Дверь"
Согласовываем с Вами, перечень услуг для реализации режима поставки "Экспорта под ключ", а также если требуется для режим поставки "Дверь-Дверь"
Производим осмотр и дополнительную упаковку Вашего груза, для качественной доставки. Оформляем таможенное экспортную декларацию (ДТ) выпуск на экспорт в таможенных органах
Если у Вас режим поставки "Экспорт под ключ" - ожидайте Ваш груз в аэропорту/порту или же на Ж/Д станции, СВХ терминалах в режиме автоперевозки
Направляем акт выполненных работ на услуги в режиме "Экспорт под ключ" или "Дверь-дверь" а также транспортные накладные.

Вы можете заполнить заявку к нам через Telegram Bota MLA