Откуда: Москва
Выберите страну на карте или строку в списке слева — на карту лягут города обеих стран маршрута, и до любого из них построится путь.
Мы специализируемся на организации сложных железнодорожных перевозок негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, обеспечивая их безопасную доставку в Янгон, Мьянма. Наш подход включает детальное планирование маршрута, строгое соответствие техническим регламентам и полное юридическое сопровождение на всех этапах мультимодальной схемы.
Откуда: Москва
Выберите страну на карте или строку в списке слева — на карту лягут города обеих стран маршрута, и до любого из них построится путь.
Карта открывается пустой и наполняется по запросу: нажмите страну или город — на карте, в списке слева или в поиске, — и точками лягут города обеих стран маршрута, откуда и куда. Сменили конец маршрута — города прежней страны уходят, новой приходят. Маршрут строится из двух точек, и обе можно менять: точка становится пунктом назначения, повторное нажатие снимает её. Пункт отправления — значок ⌖ у строки в списке или кнопка «Откуда» на билете, после которой нужная точка выбирается на карте. Так собирается любой маршрут, например Нью-Йорк — Чикаго. Поиск ищет по всему каталогу городов и стран сразу. Стрелки под линией меняют концы местами, кнопка ⌂ возвращает отправление в Москву, кнопка в углу переставляет билет. Иконки на билете — все способы доставки: наведите, чтобы сравнить, нажмите, чтобы открыть страницу услуги.
Заключаем договор
Страхуем ваши грузы
Доставка в труднодоступные регионы
Индивидуальный менеджер. Полное сопровождение
О логистике
Железнодорожные перевозки остаются краеугольным камнем в логистике крупногабаритных и тяжеловесных грузов, особенно при работе с международными направлениями, такими как доставка в Янгон, Мьянма. Сложность таких операций требует глубокого понимания нормативной базы, технических ограничений подвижного состава и инфраструктурных особенностей как страны отправления, так и страны назначения. Мы предлагаем полный цикл услуг, начиная от разработки схемы крепления и заканчивая получением разрешительной документации на прохождение сложных участков пути.
Особое внимание уделяется негабаритным и длинномерным грузам. Перевозка таких объектов (например, крупногабаритного промышленного оборудования, строительных конструкций или спецтехники) требует использования специализированных платформ, транспортеров или транспортеров с транспортерами. Наши инженеры проводят тщательный анализ габаритов груза относительно подвижного состава и допустимых норм на всем протяжении маршрута следования поезда.
Соблюдение отраслевых стандартов является не просто требованием, а залогом безопасности и своевременности доставки. В контексте международных железнодорожных перевозок, особенно в Азиатском регионе, необходимо учитывать различия в ширине колеи, требованиях к погрузочно-разгрузочным работам и таможенному оформлению. Анализ рисков проводится на этапе предварительного планирования для минимизации задержек, связанных с необходимостью перегрузки или смены подвижного состава.
| Параметр | Описание | Значение |
|---|---|---|
| Габаритная схема | Максимально допустимые размеры груза по ГОСТ/международным нормам | 01П, 02П, 03П, 04П |
| Расчетная скорость | Средняя скорость движения состава с негабаритным грузом | 400–650 км/сутки |
| Требования к креплению | Тип используемых упоров, растяжек, настилов | Согласно ТУ и СМР |
| Страховое покрытие | Процент от заявленной стоимости груза | 100% (по требованию клиента) |
Анализ пропускной способности железнодорожных узлов на пути следования в Мьянму (Янгон) позволяет заблаговременно зарезервировать 'оконные' слоты для прохождения критических участков, где ограничения по времени движения наиболее строгие. Это особенно актуально для длинномерных грузов, требующих выделения специальных ниток графика.
Успешная перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов невозможна без безупречно оформленной технической и разрешительной документации. Этот блок работ является одним из самых трудоемких и ответственных в процессе организации доставки в Янгон.
Технические условия (ТУ) определяют, как именно груз должен быть размещен, закреплен и как он будет следовать по сети. Это включает чертежи погрузки, расчеты нагрузок на ось и составление схем крепления, которые должны быть утверждены уполномоченными органами железной дороги.
Разрешительная документация включает получение специальных разрешений на движение по определенным участкам пути, где габариты или вес превышают стандартные лимиты. Для международных перевозок в Мьянму это также включает согласование с национальными железнодорожными администрациями.
| Тип документа | Срок оформления | Важность |
|---|---|---|
| Схема крепления и погрузки | 10–20 рабочих дней | Критическая |
| Разрешение на негабаритный пропуск | 15–30 рабочих дней | Высокая |
| Транспортная накладная (СМГС/) | 1–3 рабочих дня | Обязательная |
| Таможенные декларации | Зависит от страны транзита | Высокая |
Мы берем на себя полную ответственность за подготовку всех необходимых актов, согласований и сертификатов. Это позволяет нашим клиентам сосредоточиться на своих основных бизнес-процессах, минимизируя административную нагрузку, связанную с международными железнодорожными перевозками.
Наша методология работы с негабаритными и тяжеловесными грузами, следующими в Янгон, построена на принципе поэтапного контроля и прозрачности.
Этап 1: Предпроектное исследование и калькуляция. Детальный анализ характеристик груза (вес, габариты, центр тяжести). Выбор оптимального подвижного состава (платформы, транспортеры, полувагоны). Предварительный расчет стоимости и сроков, включая транзитные сборы и портовые операции.
Этап 2: Инженерное проектирование и согласование. Разработка детальных схем крепления, расчет устойчивости. Подача заявок на получение разрешений на проезд негабарита по сетям железных дорог, включая участки, ведущие к портам перевалки на морской транспорт до Мьянмы.
Этап 3: Подготовка и погрузка. Организация доставки груза на погрузочную площадку. Контроль процесса погрузки и надежного крепления в соответствии с утвержденными схемами. Оформление всех сопроводительных документов, включая коммерческие акты и железнодорожные накладные.
Этап 4: Транспортировка и мониторинг. Отправка поезда. Постоянный мониторинг местоположения груза и прохождения контрольных точек. Оперативное информирование клиента о статусе перевозки. В случае необходимости – организация сопровождения состава.
Этап 5: Прибытие и таможенное оформление в Янгоне. Координация прибытия на станцию назначения или в порт перевалки. Содействие в таможенном оформлении импорта в Мьянме. Организация выгрузки и дальнейшей доставки «последней мили».
Перевозка длинномерных грузов (например, секций мостов или длинных труб) по железной дороге требует особого внимания к радиусам кривых. Длинномерные грузы могут выступать за пределы габарита соседних путей или контактной сети на поворотах. Для таких отправлений мы используем специальные транспортеры с возможностью изменения базы или применяем схемы сцепки нескольких платформ, чтобы распределить длину груза и минимизировать вынос.
| Тип негабарита | Типичный подвижной состав | Основной риск |
|---|---|---|
| Тяжеловесный (свыше 70 т) | Специализированные транспортеры | Нагрузка на пути и мосты |
| Длинномерный (свыше 24 м) | Сочлененные платформы | Вынос за габарит на кривых |
| Высокий (свыше 5 м) | Открытые платформы с контролем ЛЭП | Превышение габарита контактной сети |
Несмотря на географическую удаленность Янгона, железнодорожный транспорт часто оказывается наиболее экономически выгодным и надежным способом доставки крупнотоннажных и негабаритных партий. Морские перевозки могут быть ограничены размерами портовой инфраструктуры, тогда как железная дорога обеспечивает более предсказуемые сроки доставки по суше.
Мы обеспечиваем полную прозрачность ценообразования, включая все сборы за использование инфраструктуры, локомотивную тягу и услуги по маневровым работам. Наша экспертиза в области международных железнодорожных перевозок позволяет нам эффективно работать с различными видами подвижного состава и оптимизировать транзитные процедуры, что критически важно при работе с азиатскими направлениями.
Дополнительно, мы предлагаем услуги по временному складированию и консолидации грузов перед отправкой поезда, а также услуги по страхованию груза на весь период транспортировки, что является обязательным условием при перевозке дорогостоящего промышленного оборудования в Мьянму. Наша цель — предоставить бесшовное логистическое решение, где каждый этап, от склада до конечной точки в Янгоне, контролируется нашими специалистами по негабаритным перевозкам.
Железнодорожные перевозки — это основа для крупных инфраструктурных проектов, и наша команда готова обеспечить надежную основу для вашего бизнеса, используя проверенные маршруты и современный подвижной состав для доставки негабаритных и тяжеловесных грузов.

Описание выбранного вида транспорта. Описание выбранного вида транспорта. Описание выбранного вида транспорта.
Таможенное оформление негабаритных и тяжеловесных грузов при экспорте в Янгон, Мьянма. Оформление проектного груза и согласование условий досмотра. Рассчитайте стоимость оформления.
Таможенное оформление негабаритных и тяжеловесных грузов при импорте в Янгон, Мьянма. Оформление проектного груза и согласование условий досмотра. Рассчитайте стоимость оформления.
Заберём от двери, доставим до транспортного терминала
Транспортировка на склад, СОГ
Складская обработка (взвешивание, упаковка)
Оформление документации
Бронирование перевозки и контроль
Транспортировка на терминалы
Экспортное таможенное оформление
Прохождение безопасности и досмотра
Погрузка на транспорт
Закрытие экспортных процессов
Привлечение агента для получения
Оплата локальных платежей
Импортное таможенное оформление
Доставка и разгрузка груза до дверей получателя
Заберём двери, доставим до двери в другой стране
Транспортировка на склад, СОГ
Складская обработка (взвешивание, упаковка)
Оформление документации
Бронирование перевозки и контроль
Транспортировка на терминалы
Экспортное таможенное оформление
Прохождение безопасности и досмотра
Погрузка на транспорт
Закрытие экспортных процессов
Привлечение агента для получения
Оплата локальных платежей
Импортное таможенное оформление
Доставка и разгрузка груза до дверей получателя
Вы предоставляете детальную информацию о Вашем грузе, требуемом направление перевозки груза, и уведомляете об особых условиях вашего груза.
Заявка на мультимодальную перевозку и агентский договор — Требуется оперативное подписание юридических документов, для успешной реализации вашей поставки.
Вносите аванс в размере 80% от индикативного коммерческого предложения, на реализацию вашей поставки. Мы приступаем к работе на следующий день.
Подписываете акт выполненных работ для закрытия, подписания и передачи Вам всех "Экспортных" документов. Если будет реализация услуг "Импорт под ключ" — мы направим Вам акт выполненных работ после завершения данных услуг.
Согласовываете с нашим специалистом ВЭД, бюджетирование поставки, по услугам и тарифам компании. Вам будет направлено индикативное коммерческое предложение (ИКП1) - "Экспорт под ключ", либо индикативное коммерческое предложение 3 (ИКП3) - доставка в режиме "Дверь-Дверь"
Согласовываем с Вами, перечень услуг для реализации режима поставки "Экспорта под ключ", а также если требуется для режим поставки "Дверь-Дверь"
Производим осмотр и дополнительную упаковку Вашего груза, для качественной доставки. Оформляем таможенное экспортную декларацию (ДТ) выпуск на экспорт в таможенных органах
Если у Вас режим поставки "Экспорт под ключ" - ожидайте Ваш груз в аэропорту/порту или же на Ж/Д станции, СВХ терминалах в режиме автоперевозки
Направляем акт выполненных работ на услуги в режиме "Экспорт под ключ" или "Дверь-дверь" а также транспортные накладные.

Вы можете заполнить заявку к нам через Telegram Bota MLA